Líneas motrices AE86

Si va a cambiar el motor o la transmisión de su AE86, necesitará una buena transmisión. Tenemos varias opciones para elegir.

Ajuste general

El ajuste de nuestras transmisiones se basa en nuestros soportes de motor y travesaños intercambiables y, en algunos casos, en adaptadores de transmisión. El ajuste estándar se basa en el eje sólido sAE86 de serie. ¡Esta transmisión será demasiado larga para los ejes intercambiables de camiones! Podemos fabricar una transmisión a la medida de sus necesidades; contáctenos para conocer las dimensiones requeridas.

Transmisiones compatibles

Aunque muchas transmisiones son similares en cuanto a su ajuste, fabricamos cada transmisión para su aplicación específica. Si no encuentra la suya, contáctenos para ver qué podemos hacer por usted.

Líneas de transmisión no especificadas

Todas las transmisiones se fabrican en nuestras instalaciones, por lo que normalmente podemos adaptarnos a la mayoría de los ejes para satisfacer sus necesidades. Si ya instaló sus propios soportes de motor, utiliza una caja de cambios diferente, como una caja de cambios de garras G-Force, o ha cambiado un eje, simplemente envíenos un correo electrónico o llámenos y le ayudaremos a concretar los detalles.

Pernos de brida diferencial

Aunque puede que no le importe usar sus viejos tornillos, hemos preparado un kit con tornillos APR de cabeza con brida de 12 puntos de cromo-molibdeno completamente nuevos y tuercas Nylock con brida. Si no quiere preocuparse por sus tornillos, ¡añádalos a su pedido!

Los pernos de 8 mm son típicos para los ejes estándar del Corolla SR5 y GTS.

Los pernos de 10 mm son comunes en los Supra y en la mayoría de los cambios de eje de camiones. Debido a las diferencias en las bridas de diferencial que usan pernos de 10 mm, estos pernos son más largos y no siempre son necesarios. La longitud adicional no suele ser un problema. Proporcionamos arandelas para usar cuando sea necesario. No es común tener que acortar los pernos, ya que la mayoría de los diferenciales tienen suficiente espacio detrás de la brida.

Construcción

Fabricamos todas nuestras transmisiones con acero DOM nuevo de 3" x 0.083. Hemos comprobado que el acero resiste mejor el uso intensivo y es el más duradero, pero también fabricamos ejes de aluminio; solo consulte el precio. Todos los ejes se prensan hidráulicamente en fase, se sueldan rotacionalmente y se enderezan antes del balanceo por rotación. Las juntas universales son de tamaño 1310, y la horquilla deslizante y las bridas traseras tienen el mismo tamaño; no se requieren juntas universales de conversión reducida. Todos los componentes son nuevos y nunca provienen de transmisiones antiguas.

Por favor, espere de 5 a 7 días para completar el envío de un eje de transmisión.