Modificación de la bomba de combustible del IS300

La bomba de combustible original del IS300 y Altezza cuenta con una unidad de control de voltaje variable que funciona bien con las configuraciones originales, pero no tan bien cuando se busca aumentar la potencia. El voltaje escalonado puede causar calor tanto en la bomba como en los cables y conexiones, además de un bajo flujo de combustible cuando se intenta forzar el sistema de combustible más de lo previsto.

La modificación de la bomba de combustible XM es un sistema de potencia completa que permite que las bombas de combustible funcionen a su máxima capacidad sin quedarse sin voltaje.

Instalación

La instalación es sencilla: jale la mitad inferior del asiento trasero, abra el panel de acceso a la bomba de combustible y desconéctela. Luego, conecte la nueva unidad XM a la base de la bomba y el conector del chasis de fábrica a la nueva unidad XM. Luego, conecte el cable positivo principal de calibre grueso a la batería y el nuevo cable de tierra de calibre grueso al perno galvanizado dorado que sujeta el respaldo. ¡NO use ninguno de los pernos pintados que también están debajo del asiento, ya que no conducen electricidad! Asegúrese de proteger los cables donde pasen por los paneles o tengan puntos de fricción o pellizco.

ECU de serie

Este sistema no funciona con la ECU de fábrica a menos que se omita la unidad de voltaje variable. Si bien omitir la unidad de voltaje envía toda la potencia a la bomba de combustible, sigue siendo a través de un cable demasiado pequeño para bombas de mayor potencia y puede generar calor tanto en la bomba como en los cables y terminales. Esto puede provocar la fusión de los cables, terminales o conectores; sí, lo hemos visto.

2 tipos

Ofrecemos dos tipos de modificaciones de bomba XM: la Serie 1 tiene un cable de alimentación principal de 4,2 m que llega a la parte delantera del coche para usarla con la batería de fábrica. La Serie 2 tiene un cable de alimentación de 2,1 m para usarla con baterías instaladas en el maletero.