Modificación de la bomba de combustible XM - S1 - GS300

El GS300 tiene un controlador de velocidad variable en la bomba de combustible ubicada en el maletero. Estos controladores suelen fallar con el tiempo y la bomba de combustible simplemente deja de funcionar. Si está realizando un cambio de motor turbo o alguna otra mejora de potencia, el controlador de voltaje variable puede dificultar que la bomba de combustible mantenga el ritmo eficientemente y causar problemas de ajuste.

Hemos diseñado nuestra bomba de combustible XM Mod para que sea un bypass enchufable directo para el regulador de voltaje, eliminando todo el voltaje variable y eliminando la posibilidad de que se queme una costosa unidad de fábrica.

Simplemente desconecte el regulador de voltaje original y conecte nuestro puente de alimentación XM. La unidad se activa con la llave de encendido cuando está en marcha, por lo que no estará encendida todo el tiempo, solo cuando la llave esté en marcha; no estará encendida en la posición de accesorios.

Esta unidad hará funcionar la bomba de combustible en cualquier ECU siempre que el cableado de la unidad de alimentación de la bomba principal no haya sido manipulado.

Esta es la unidad de la Serie 1 que funciona directamente con la llave de encendido, posición de funcionamiento.

Para la unidad controlada por la ECU, necesitará la Serie 2 (T-S160-FPM-S2)