Palancas de cambios Toyota

Si tiene una transmisión Toyota W58 o R154 y necesita una palanca de cambios o desea un recorrido corto, ¡tenemos lo que necesita!

Materiales y construcción

Nuestras 4 palancas de cambio están torneadas en CNC a partir de acero inoxidable sólido con la bola de pivote completamente soldada con TIG al brazo de palanca principal, las puntas de la bola son de una sola pieza mecanizadas directamente en el eje de 5/8".

Hemos hecho las roscas en la parte superior de las manijas estándar de Toyota de 12 x 1,25 mm a 18 mm de largo, por lo que si ya tienes una buena manija de cambio, encajará perfectamente.

Las palancas de cambio originales de Toyota contaban con un sistema de tapa de resorte para mantenerlas en su lugar. Lo hemos reemplazado por una tapa superior anodizada que utiliza un buje de presión superior en nuestra rótula esférica. Este diseño simple facilita su producción y, por lo tanto, su mantenimiento en stock.

Para nuestra palanca de cambios de recorrido corto, hemos desarrollado una base moldeada de una sola pieza con pasadores de alineación de acero inoxidable. Simplemente se coloca en la parte superior de la carcasa y se coloca la palanca con la tapa de palanquilla. No hay piezas móviles que se puedan ensuciar, solo la bola esférica de la palanca de cambios de serie, montada en la empuñadura. Como todos los componentes son de plástico moldeado, la suciedad no causará desgaste ni rozaduras.

Todas las palancas de cambio también vienen con nuestro nuevo buje de punta moldeado por inyección.

La longitud total (altura) de la palanca de cambios se basa en la del Toyota de serie, por lo que es fácil de instalar en casi cualquier vehículo. Mide aproximadamente 28 cm desde la parte superior de la carcasa de la palanca.

Lanzamiento estándar vs. Lanzamiento corto

La palanca de cambios estándar tiene una relación de recorrido de aproximadamente 8:1, igual que las de serie. Son fáciles de cambiar y la relación estándar facilita la selección de marchas. El recorrido de 1.ª a 2.ª es de aproximadamente 5 3/4" de adelante hacia atrás, y de 2.ª a 3.ª requiere un movimiento lateral de aproximadamente 1 1/2".

Nuestra versión de recorrido corto tiene una relación de transmisión de aproximadamente 5,5:1, con un cambio de relación de poco más del 30 %. Estas palancas de cambio son definitivamente más rápidas, pero la velocidad se traduce en un rango de movimiento más ajustado para la selección de marchas. La distancia de tiro de 1.ª a 2.ª marcha es de aproximadamente 10 cm de adelante hacia atrás, y de 2.ª a 3.ª marcha es de aproximadamente 2,5 cm de movimiento lateral.

Cosas a tener en cuenta

Nuestra palanca de cambios estándar se mantendrá en su posición original en la carcasa, por lo que necesitará un buen buje de base. Es recomendable asegurarse de que el buje de base esté en su sitio y en buen estado. Muchos clientes nos han comentado que las palancas de cambios están sueltas y luego descubren que el buje de base falta o está deteriorado. Si no está seguro de la calidad de la suya, las ofrecemos a un precio muy económico y es una buena opción reemplazarla.