Un buen soporte de transmisión de uretano es crucial para evitar que el eje de la transmisión salte y que la palanca de cambios esté en su lugar. Al aplicar más potencia, al realizar caídas de embrague o simplemente al buscar una respuesta más precisa del embrague y el acelerador, un buen soporte es imprescindible.
Construcción general
Fabricamos nuestros soportes de transmisión con los mismos bujes de uretano que usamos en los soportes de motor, lo que garantiza la consistencia y una resistencia comprobada. Los bujes estándar tienen una dureza de 80 A (naranja); también ofrecemos bujes más blandos de 65 A (amarillo), que podemos cambiar sin costo alguno al realizar el pedido. También puede adquirir los bujes por separado (cualquiera de durómetro) si desea realizar el mantenimiento de sus soportes usted mismo en cualquier momento (excepto BMW).
Soportes Toyota
Tenemos varios soportes para transmisiones Toyota, si no está seguro de cuál necesita, llámenos o envíenos un correo electrónico y le conseguiremos el correcto.
Los soportes de la Serie 1 son típicos de las primeras transmisiones W y R, anteriores a 1993. La transmisión S1 tiene un patrón de 4 pernos en V, con un patrón cuadrado. La base de 4 pernos de 8 mm tiene una separación entre pernos de 55 mm x 35 mm.
Los soportes de la Serie 2 son típicos de las transmisiones W, R y J160 de los últimos modelos, de 1993 en adelante. La transmisión S2 tiene un patrón en V de 4 pernos, con un patrón escalonado en la parte superior e inferior. La base de 4 pernos de 8 mm tiene una separación entre pernos de 65 mm x 40 mm.
Los soportes de la Serie 3 son típicos de los modelos automáticos de 1993 en adelante, como el A340, con un espaciado de orificio abierto de 4 pernos en la parte superior de 45 m x 55 m y un perno inferior de 8 mm en un patrón de 65 mm x 40 m.
Los soportes de la serie 4 son un soporte híbrido que se utiliza para transmisiones tipo S2 posteriores en travesaños de transmisión de estilo anterior.
Los soportes de la serie 5 son un soporte híbrido que hemos creado para colocar transmisiones tipo S1 más antiguas en chasis tipo S2 más nuevos con su travesaño nativo que tiene un patrón de 4 pernos prisioneros ligeramente más grande.
Los soportes de la serie 6 son típicos de la transmisión V160 que se encuentra en el Supra MK4.
Soportes Nissan
El soporte VG de Nissan se basa en la transmisión VG de 5 velocidades de 1989 a 1995. El soporte cuenta con una placa superior con 4 orificios para pernos que también se acopla a la transmisión VQ (CD009). El soporte VG se usa comúnmente en transmisiones VQ.
Soportes BMW
Nuestros soportes de uretano BMW tienen una característica de bloqueo interno única para inhibir demasiada flexión y luego están todos encapsulados en un uretano 80A (amarillo no disponible).
Subaru - Transmisión TL70 de 6 velocidades
Fabricamos estos soportes para nuestro Honda K con nuestro adaptador de transmisión TL70. Los soportes de uretano convierten el patrón de pernos del TL70 en una base de 4 pernos para Toyota de modelos recientes. Los tenemos tanto en la base de 4 pernos más estrecha de la primera versión como en la base de 4 pernos más ancha de la segunda, así como con dos desplazamientos hacia la parte trasera. Los soportes son específicos para cada aplicación, así que asegúrese de obtener el que se describe en el intercambio de la transmisión. Si tiene alguna duda, llámenos o envíenos un correo electrónico.
La Serie 7 S presenta un desplazamiento corto con la base Toyota más ancha de 4 pernos del último modelo. Esto será típico del chasis AE86 con un travesaño BEAMS J160.
La serie 7.1 S es la versión corta con la estrecha base inicial de 4 pernos de Toyota.
La Serie 7 L presenta un desplazamiento largo con la base más ancha de Toyota de 4 pernos del último modelo. Esto será típico de los modelos IS300 y 350/370Z.
La serie 7.1 L es la versión larga con desplazamiento positivo sobre la estrecha base inicial de 4 pernos de Toyota.
GM TR-6060
Nuestros soportes adaptadores de uretano GM TR-6060 convierten el TR-6060 en una base Toyota de 4 pernos de modelos recientes. Este soporte es típico para nuestro IS300 LS, con nuestro travesaño de transmisión y soportes de motor. Este soporte NO adapta el TR-6060 a la misma línea central que Toyota ni permite atornillarlo directamente a las posiciones de montaje originales de Toyota.
