¿Quieres superar los 400 WHP o simplemente buscas un mejor flujo para tu motor más urbano? Es recomendable cambiar la admisión inferior de fábrica. Mantenemos el diseño de los conductos primario y secundario más pequeños para mantener un rango medio ligeramente superior al de los 4 conductos grandes, pero aún así poder manejar cifras mucho mayores.
Para obtener los mejores resultados, se recomienda adaptar los puertos, pero el colector se puede atornillar para un mejor rendimiento sin necesidad de realizar ninguna obra. Hemos diseñado los puertos para que solo requieran una adaptación de aproximadamente 2,5 cm a los canales, evitando así el uso de herramientas costosas, solo fresas y rodillos de lija comunes. También hemos moldeado la brida inferior principal con almohadillas para facilitar la instalación de puertos Semi-P.
El colector puede seguir utilizando el riel de combustible de alimentación lateral original con algo de espacio libre, pero los rieles de alimentación superior de repuesto para 2 o 4 inyectores se adaptan perfectamente. Si planea actualizar sus inyectores primarios y secundarios, hágalo con un solo riel y simplifique su sistema de combustible.
Una de las principales preocupaciones con los colectores de serie es el equilibrio del flujo entre la parte delantera y trasera. Hemos rediseñado los puertos secundarios para que tengan caudales equilibrados, algo casi imposible en un colector de serie. Este flujo equilibrado es especialmente importante con una sobrealimentación alta, donde más importa.
Al ser una pieza nueva, no se ha reducido el grosor de las paredes de los puertos mediante el bruñido de extrusión ni el ajuste manual de los puertos para obtener altos caudales. Esto también significa que aún queda espacio para un puerto de carrera completo, nunca antes logrado con la pieza original, y con un peso un 12 % menor. Al eliminar los conductos de calor y al suavizar el exterior, esta pieza presenta menos riesgo de acumulación de calor y un aspecto mucho más limpio.
Este colector está diseñado para usar la instalación estándar de inyectores con junta tórica de goma. Es posible que los espaciadores/adaptadores metálicos no encajen debido a alguna modificación en el tamaño del puerto del inyector. Si está cambiando a inyectores de alimentación superior, necesitará espaciadores para la punta del inyector o adaptadores de aluminio tipo disco, que se venden en muchos fabricantes de rieles de alimentación superior.
Espere volver a ajustar su motor después de instalar el colector, el aumento en los caudales puede cambiar las relaciones aire-combustible.
