Pedales de embrague JZA80 - RHD JZZ30

Si estás haciendo un cambio de transmisión manual en tu chasis RHD Supra o Soarer, ¡necesitarás uno de estos!

Montaje e instalación general

Los chasis de Toyota y Lexus tienen ubicaciones de montaje de fábrica que hemos utilizado junto con maestros de embrague nativos con un diámetro de 5/8" para trabajar con la mayoría de los cilindros esclavos de fábrica.

El uso de la ubicación y el ajuste de Toyota permite despejar el servofreno en el compartimiento del motor y ubica el pedal perfectamente en la cabina debajo del tablero para despejar todos los componentes electrónicos.

Los chasis con transmisión automática suelen tener un pedal de freno más grande. Normalmente, reducimos el pedal del freno para que coincida con el tamaño del pedal del embrague, que es la especificación de fábrica para el pedal de freno en vehículos manuales.

Cilindros maestros

El cilindro maestro estándar tiene un diámetro interior de 5/8". Esto es más común en los cilindros esclavos externos que se encuentran en muchas transmisiones de Toyota, Nissan y BMW.

Almohadillas de pedal

Los pedales vienen con recubrimiento en polvo de serie. Ofrecemos una almohadilla de goma opcional que se adapta perfectamente si buscas un aspecto más similar al del fabricante original. Si quieres que combine con tu pedal de freno al cortarlo, ¡consigue dos almohadillas!

Construcción y ferretería

El soporte principal es de acero de 1/8" y el brazo del pedal colgante es de acero de 1/4" sobre un pivote de 12 mm. También proporcionamos toda la tornillería para el soporte del embrague y las conexiones del cilindro maestro, junto con este. Necesitará la línea de embrague correcta para su transmisión; la ofrecemos en acero inoxidable trenzado.

Los kits incluyen:

Base del pedal del embrague atornillada

Posición correcta del brazo del pedal del embrague

El kit con cilindro maestro es opcional